Содержание операций

Технические требования и
указания

1. Наполните дизельным топливом резервуар устройства и заверните в корпус

2. Подсоедините топливопровод, к устройству, прокачайте рычагом дизельное топливо до появления его из топливопровода, при этом резервуар должен быть расположен вверху

3. Отсоедините топливопровод идущий от топливного насоса к форсунке

4. Подсоедините топливопровод устройства к форсунке и создайте рычагом устройства давление 15 МПа (150 кгс/см²). С помощью секундомера зафиксируйте время падения давления до 10Мпа (100 кгс/см²);

Должно быть не менее 15 секунд, если менее 15 секунд, то нарушена герметичность форсунки

5. С помощью устройства выполните впрыск топлива форсункой, при этом должен быть слышен характерный четкий звук впрыска

6. Создайте давление топлива в форсунке и зафиксируйте его значение по моменту остановки стрелки манометра,. Нормальное давление впрыска форсунки составляет 170±0,5 кгс/см²

Давление должно соответствовать техническим требованиям проверяемой форсунки

7. Подсоедините устройство к нагнетательному штуцеру топливного насоса высокого давления. Создайте устройством давление 20,0 МПа (200 кгс/см²)

Если падение давления менее 10 секунд, то нагнетательный клапан неисправный

8. Для проверки плунжерных пар топливного насоса необходимо подсоединить эталонную форсунку, отрегулированную на давление впрыска 35 МпА (350 кгс/см²), к топливопроводу идущему от насоса к форсунке дизеля. Прокрутите коленчатый вал дизеля с помощью пускового устройства или стартера. Проследите наличие впрыска топлива в эталонной форсунке

При срабатывании эталонной форсунки плунжерная пара топливного насоса пригодна к эксплуатации

9. Аналогичные операции выполните для других форсунок и плунжерных пар топливного насоса